С большим интересом познакомилась и с вашим сайтом, и с его содержанием. Это замечательно, что есть люди, интересующиеся историей вообще, и Казанской железной дороги в часности. У меня к Вам есть вопрос-просьба. Я знаю, что на Казанской ж.д в 1893 году (или близко к этой дате) работал БРУНЗЕЛЬ Юлиус Карлович. По-моему он был начальником ремонтных мастерских в г.Алатырь. Во всяком случае, его фотография в кругу железнодорожников имелась в Чебоксарском краеведческом музее. У него был сын - Петр Юлиусович, 1893 г. Он родился в Полтаве, работал на паровозостороительном заводе в Муроме. В 1938 г. расстрелян в казани как латышский шпион. Также я знаю, что в Полтаве во второй половине 19 века на железной дороге работал Александр Карлович Брунзель (есть его фотография), а в Москве в самом начале 20 в. - Леопольд Карлович Брунзель. Вероятнее всего, что они все родные братья. Меня интересует судьба фамилии (семьи) Брвунзель. По всей видимости, о них можно говорить как о династии железнодорожных служвщих. Буду вам очень благодарна, за любую информацию о любом представители этой фамилии.

Сайт интересный, только в слове "электрИфикация" нет буквы "О".

На одном из снимков Романовского моста, судя по всему, изображен мой дед Петр Цишевский. Если это интересно, могу попробовать восстановить его биографию.

Любопытную вещь нашли....
http://www.astravel.ru/russia/active/center/12.htm
обратите внимание на третий день. Никто не в курсе где это там? На конец апреля планируется поход от Пиштани до Визимъяр, можно и туда заглянуть.

Спасибо за сайт! С огромным интересом прочёл материал о линии на Яранск

Хорошо. На майские праздники планируем более масштабный поход по тем местам. Начиная от Пиштани, заканчивая Дубовским. С севера на юг. Перед Цинглоком, где было ответвление на юг, к Дубовскому, есть забавное место. На самой развилке.... Современный вокзал, высокие платформы, двухподъездный жилой дом. Все это покинуто, заброшено, без дверей/окон. Светофоры ржавые. А в Цинглоке самом остались семафоры. Рельс там уже нет и видимо давно.

Ага, ясно. Надо будет съездить, посмотреть. Тоже когда растает ж-) У меня есть несколько фотографий сделанных на железной дороге на западе Марий-Эл. Около Цинглока, и т.д. Я имею в виду ветку отходящую от Нольки. Можно сделать раздел и с этой полуведомственной веткой.

А часовня эта где? А что за здание с колоннами справа если ехать в сСвияжск на правом берегу Волги? Из красного кирпича, на горе, разрушенное наполовину. Она и есть?

Здорово! Очень давно хотел про этот мост почитать. Так же слышал что в Великую Отечественную Войну немцы несколько раз пытались разбомбить мост. Имено слышал, так нигде и не нашел ничего подтверждающего или опровергающего. У Вас есть какой-либо материал по этому поводу?

Сергей, добавь в раздел фотографий автора - фото А.И. Бренинга. Кроме того, где-то в "РМ" есть даже рассказ про него самого - личность весьма известная. Номер, извини, не помню. Кстати, можно было бы добавить рассказ и про господ инженеров - Белелюбского, к примеру. 25 февраля, 23.03

Однако приятно! Особенно спасибо - за раздел "Благодарности" и выражение сожаления по поводу закрытия газеты "РМ". Действительно, много мы писали про историю края, в том числе и про мост, и про железную дорогу. Интересны материалы Мюллера. Советую прочитать...