Здравствуйте. У меня есть фото ЖД насыпи в лесу не достроенной линии Яранск- котельнич (Шахунья). Если вам будет интересно пишите мне на майл, я пришлю поглядеть

Спасибо за проект!
Осенью 2008 г. ехал по яранскому участку. На о. п. Знаменка сел в 04:02 (рано, но следующий, он же последний, вечером), доехал до Йошкар-Олы с комфортом: вагоны импортные (припоминаю: вроде из ГДР), мягкие кресла с высокими спинками (с моим ростом 190 наконец-то отвалился на спинку!), вагон хорошо отапливался (в тот же день продрог как осиновый лист в поезде Й-О - Казань), опрятные шторки на окнах, чисто и вообще как надо.
Той же осенью на ст. Илеть меня постиг тот ещё казус! Жду поезд в Москву. При вокзале есть платформа (т. е. боковая), далее несколько путей (все прилегают вплотную). При платформе долго стоял поезд в Й-О, на следующем от него пути останавливается мой поезд (остановка 2 минуты). Думаешь, встать на путь с й-ол. поездом (риск!), протиснуться между поездами (тесно, чтобы по скользким кочкам идти с ношей, риск, что разотрёт в месиво, пока не остановился, а времени ждать нет!). Задёрганный заскочил в ближний вагон, потом пробрался в свой, пока поезд трогался. В том же рейсе слышал сетования проводника, де у Й-О забирают новые тверские плацвагоны (не все - пару-тройку; поезд "Марий Эл" такими был полностью укомплектован), а в замену им есть только полная рухлядь.

Здравствуйте ещё раз. у меня ещё вопрос есть, куда обращаться по поводу трудоустройства в казанское отделение ГЖД? где можно узнать о вакансиях, требования? напишите пожалуйста на электронку. заранее спасибо! и с наступающим новым годом! пусть 2009год принесёт только радость, счастье, успехов во всех делах!

Здравствуйте! очень понраился сайт, посмотрел исторические расписания, а есть раписания за последние хотя бы 50 лет?

Очень интересный и полезный ресурс, да и тема в сети достаточно редкая и удачно стыкуется с другими веб-проектами железнодорожной тематики удачно сочетаясь.
Желаю успехов развития Вашего проекта, уважаемый Сергей Владимирович, можно дополнять информацию и в части спец-веток (одноколеек) непосредственно не относившихся к железнодорожному ведомству. Например, узкоколейка проложенная в годы Великой Отечественной войны для подвоза мазута к ТЭЦ порохового з-да от баржи застрявшей в аркчинском затоне.
С уважением, Р.А.

Здравствуйте, Сергей Владимирович!
Спасибо большое за столь интересный и информативный сайт. Я конечно далёк от железнодорожной тематики (хотя и прожил рядом с ней 15 лет), но всё же ваш труд очень полезен. Полезен туристам планирующим маршруты, людям интересующимся историей родного края, да и просто как общеобразовательная инфа.
P.S. Удачи Вам в этом начинании!!!!!

Я из проектного института собираюсь вкомандировку обледовать каменные водопропускные трубы. Подскажите где какую нибудь литературу раздабыть.

Меня интересует Постановление Совета народных комисаров в Чувашской АССР № 256 от 27.03.1935г "об экономических и технических изысканиях железнодорожной линии Канаш-Чебоксары"
Если есть такая информация - сообщите.

Спасибо, было очень интересно почитать

Мы жители с.Растопуловка Астраханской области Приволжского района хотим построить мечеть в селе. У нас имеется техно-рабочий проект выполненый ПТМ "Рафарх" архитектора Р.В.Билялова, который нам очень понравился. Когда мы представили техно-рабочий проект, у нас спросили данная лицензия действует по РФ или только по Республике Башкорстан. Хотим узнать, можем ли мы пользоваться данным проектом у себя. Заранее спасибо.

Вас, наверное, заинтересуют материалы газет 1912 года по авариям Романовского моста

очень интересный сайт и красиво оформлен
и все подробно описоно

Спасибо!
Очень интересно и красиво!
Буду вашим постоянным посетителем.

Спасибо за сайт. Не знал, что мост, на который я с детства смотрел в бинокль из окна девятиэтажки у ДК Родина, называется Романовский. Приятно снова прикоснуться к детству....

Интересный сайт!
Очень хотелось бы пообщаться с автором, с Сергеем Владимировым.
Сергей, если у Вас есть время, напишите мне в приват на форуме TrainSimZ - forum.trainsimz.org - ВЛ10.

Иван Васильев, Чебоксары.